Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tarihi Gelibolu Yarımadası'nda deniz ulaşımını modernleştiren ve bölgeye taze bir nefes getiren GESTAŞ Gelibolu Yeni Feribot İskelesi'nin açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, yeni iskelenin gece yarısı 00.00 itibarıyla faaliyete başlayacağını ve açılış sonrası ilk gün yayalar için hiçbir ücret talep edilmeyeceğini müjdeledi. Bu gelişme, Çanakkale Boğazı'nda seyahat eden vatandaşlar için hem konforlu hem de ekonomik bir başlangıç anlamına geliyor.

Deniz Ulaşımında GESTAŞ'ın Önemli Payı

Bakan Uraloğlu, törende yaptığı konuşmada, denizcilik sektöründeki güncel durumu ve GESTAŞ'ın bu alandaki konumunu detaylandırdı. Bakanın ifade ettiğine göre, 2025 yılı içerisinde Türkiye genelindeki kabotaj hatlarında faaliyet gösteren firmalar toplamda 119 milyon yolcu ve 9 milyon 600 bin araç taşıdı. Bu devasa rakamlar içerisinde GESTAŞ'ın payı ise dikkat çekici düzeydeydi. Aynı dönemde GESTAŞ, 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşıyarak, sektördeki yolcu taşıma oranında %4,86'lık, araç taşıma oranında ise %22,50'lik bir dilime sahip oldu. Bakan Uraloğlu, GESTAŞ'ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı için denizcilik alanında güvenilir bir partner ve önemli bir yol arkadaşı olduğunu vurguladı. Özellikle Çanakkale Boğazı'ndaki hizmet kalitesiyle yolcu memnuniyetini artırdığı ve bölgenin ulaşım altyapısına büyük katkılar sağladığı belirtildi.

Yeni İskelenin Göz Alıcı Özellikleri

Gelibolu Yeni Feribot İskelesi, modern yapısı ve geniş kapasitesiyle dikkat çekiyor. Toplamda 43 bin metrekarelik bir alanı kaplayan iskele, aynı anda dört geminin yanaşmasına imkan tanıyan rampalara sahip. Bu özellik, sefer sürekliliğini ve hızını büyük ölçüde artıracak. Ayrıca, 115 tır ve 340 binek aracın park edebileceği geniş bir park alanı ile 215 metrekare büyüklüğünde, konforlu bir yolcu salonu da iskelenin sunduğu imkanlar arasında yer alıyor. Bu modern tesis, Lapseki-Gelibolu hattında seyahat eden yolculara çok daha süratli, rahat ve emniyetli bir ulaşım deneyimi sunma amacı taşıyor.

Tören esnasında alandaki balıkçıların barınak taleplerini de dinleyen Bakan Uraloğlu, bu konuya Tarım ve Orman Bakanlığı ile birlikte eğilecekleri ve gerekli incelemelerin yapılacağı sözünü verdi.

Denizcilik Sektöründe Türkiye'nin Yükselişi

Bakan Uraloğlu, denizciliğin sadece bir ulaşım metodu olmanın ötesinde, Türkiye için köklü bir kültürü, ekonomik gücü ve geleceğe açılan kritik kapılardan birini temsil ettiğini ifade etti. Bakanlık olarak bu perspektifle denizcilik altyapısını güçlendirmeyi ve sektörün rekabet yeteneğini artırmayı temel hedefler arasında tuttuklarını belirtti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde son 24 yılda denizcilik sektöründe önemli başarılar elde edildiğinin altını çizen Uraloğlu, özellikle geçtiğimiz yıl elde edilen iki büyük başarıya dikkat çekti. Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin gibi limanların yanı sıra Ege Bölgesi'nden Aliağa Limanı'nın da dünyanın en çok konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasına girmesi bu başarıların başında geliyor. Ayrıca, 2002 yılında deniz ticaret filosu sıralamasında 17. sırada bulunan Türk filosunun, 2025 yılında 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında 10. sıraya yükselmesi, Türkiye'nin denizci ülkeler arasındaki gücünü artırdığının somut bir göstergesi olarak sunuldu.

Çanakkale'ye Dev Yatırımlar Zinciri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, son 24 yılda Çanakkale'ye yaklaşık 271 milyar liralık devasa bir yatırım gerçekleştirdi. Bakan Uraloğlu, bu yatırımların bölgenin altyapısını dönüştürdüğünü vurguladı. 2005 yılında kamu-özel işbirliği modeliyle hizmete giren Kepez Limanı, bu yatırımlardan biriydi. Ayrıca, Biga Aksaz Balıkçı Barınağı'nın onarım ve tevsi inşaatları halen devam ediyor.

Çanakkale Deniz Zaferi'nin 107'nci yıl dönümünde hizmete açılan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü, Bakanlığın en büyük projelerinden biri olarak öne çıkıyor. Açıldığı günden bu yana yaklaşık 13 milyon aracın, yani Çanakkale nüfusunun 22 katından fazlasının köprüden geçtiği bilgisi paylaşıldı. 2022'de açılan Troya ve Assos tünelleri de Çanakkale ve İzmir limanlarının lojistik karayolu altyapısını güçlendiren önemli atılımlar arasında yer alıyor. Yaz aylarındaki yoğun trafiği hafifletmek amacıyla Ayvacık-Küçükkuyu arasındaki tek yol kesimi bölünmüş yola dönüştürüldü. Ayrıca, Gelibolu-Eceabat Yolu bünyesindeki Eceabat tünelleri de tamamlanarak, Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı'na hızlı, güvenli ve konforlu erişim sağlandı. Son iki yıl içinde açılan Bayramiç-Etili Çevre Yolları ile Çanakkale ilçeleri arasındaki ulaşım standardı yükseltilirken, Sarıcaeli-Teknopark Farklı Seviyeli Kavşağı ile Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Teknopark Yerleşkesi'ne ve Sarıcaeli köyüne yüksek standartlı erişim imkanı sunuldu.

Marmara Otoyol Ringi'nin Stratejik Önemi

Fotoğraf: Gelibolu'ya Yeni Soluk: Feribot İskelesi Açıldı, İlk Gün Yayalara Ücretsiz Müjdesi!

Bakan Uraloğlu, geçen yıl temelleri atılan Kınalı-Malkara Otoyolu'nun önemine de değindi. Bu otoyolun tamamlanmasıyla İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım süresinin bir saatin altına düşeceği ve İstanbul-Çanakkale arası seyahatin 3,5 saatten 2 saate ineği tahmin ediliyor. Daha da kritik olanı ise, Kınalı-Malkara Otoyolu'nun bitmesiyle Marmara Otoyol Ringi'nin kuzey hattının tamamen birleşeceği ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz bir otoyol bağlantısının kurulacak olması.

Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım projeleriyle bütünleşmesini güçlendirmek amacıyla Marmara Denizi çevresinde toplam 1255 kilometre uzunluğunda bir otoyol ağı planlandığı belirtildi. Halihazırda bu ringin 925 kilometrelik kısmının trafiğe hizmet verdiği açıklandı. Uraloğlu, Marmara Ringi'nin sadece ulaşım sürelerini dramatik biçimde kısaltmayacağını, aynı zamanda olası bir İstanbul depremi senaryosunda İstanbul'un batı yakasının tahliyesinde 1915 Çanakkale Köprüsü'nün çok daha etkin ve stratejik bir rol üstleneceğini ifade etti. Böylece, vatandaşların can ve mal güvenliği adına da önemli bir sigorta oluşturulmuş olacağı vurgulandı.

İskelenin İnşa Süreci ve Maliyeti

Çanakkale Valisi Ömer Toraman, yeni Gelibolu İskelesi'nin yapım sürecine dair bilgiler paylaştı. İskelenin altyapı inşaatına İl Özel İdaresi tarafından 2020 yılında başlandığını ve bu aşamada 310 milyon lira harcandığını belirtti. Altyapının 2023 yılında tamamlanmasının ardından, yaklaşık iki yıl boyunca atıl kalan bu alanın faaliyete geçirilmesi için 2025 yılında üstyapı ihalesinin GESTAŞ tarafından gerçekleştirildiği aktarıldı. Üstyapı inşaatı için de yaklaşık 26 milyon liralık bir harcama yapıldığı ve böylece hem altyapı hem de üstyapı için İl Özel İdare ve GESTAŞ tarafından toplamda yaklaşık 350 milyon liralık bir yatırım yapıldığı açıklandı. Vali Toraman, 43 bin metrekarelik iskele alanında 4 yanaşma rampası, 550'den fazla araçlık park alanı ve 3 bin metrelik peyzaj düzenlemesi bulunduğunu ekledi.

AK Parti Çanakkale Milletvekili Ayhan Gider, iskelenin hizmete girmesiyle Gelibolu'nun stratejik öneminin daha da artacağını ifade etti. Gelibolu Belediye Başkanı Ali Kamil Soyuak da projenin hayata geçirilmesinde emeği geçen herkese şükranlarını sundu.

Konuşmaların ardından, Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürü Salih Tan, GESTAŞ Genel Müdürü Hasan Yürükçü'ye işletme izin belgesini takdim etti. Vali Toraman ise Bakan Uraloğlu'na, projenin anısına bir gemi maketi ve hatıra bileti hediye etti. Tören, Bakan Uraloğlu ve beraberindeki heyetin kurdele kesimiyle sona erdi. Törene ayrıca Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcıları Osman Boyraz ile Durmuş Ünüvar, Kıyı Emniyeti Genel Müdürü Mustafa Bankaoğlu, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Cüneyt Erenoğlu ve Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanı İsmail Kaşdemir gibi önemli isimler katıldı.

Bu Habere İlişkin Son Gelişmeler

GESTAŞ Gelibolu Yeni Feribot İskelesi'nin açılışıyla ilgili son dakika haberleri ve güncel gelişmeler bölge halkı ve denizcilik sektörü tarafından yakından takip ediliyor. Yeni iskelenin ilk gün yayalara ücretsiz olması, bu canlı haberin en çok konuşulan detaylarından biri oldu. Tüm gelişmeleri EnTazeHaber.com üzerinden anlık olarak takip edebilirsiniz.

İlgili Konular

🔹 Gelibolu Feribot İskelesi 🔹 Abdulkadir Uraloğlu 🔹 GESTAŞ 🔹 Çanakkale Ulaşım Yatırımları 🔹 Denizcilik Sektörü 🔹 Marmara Otoyol Ringi 🔹 1915 Çanakkale Köprüsü 🔹 Altyapı Projeleri

Gundem Haberleri

Gündem haberleri kategorisi, Türkiye ve dünya genelindeki en önemli ve dikkat çekici olayları, gelişmeleri ve son dakika gelişmelerini okuyuculara sunar. Güncel haberler, siyasetten ekonomiye, toplumsal olaylardan kültürel gelişmelere kadar geniş bir yelpazeyi kapsar. EnTazeHaber.com olarak, bu kategorideki tüm canlı gelişmeleri tarafsız ve hızlı bir şekilde sizlere ulaştırmayı hedefliyoruz.

Sık Sorulan Sorular

GESTAŞ Gelibolu Yeni Feribot İskelesi'nin açılışındaki en dikkat çekici müjde neydi?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, iskelenin açılışının ardından ilk gün yayalar için ücretsiz hizmet vereceğini duyurdu. Bu karar, bölge halkı tarafından büyük memnuniyetle karşılandı.

Yeni Gelibolu Feribot İskelesi hangi özellikleriyle öne çıkıyor?

Yeni iskele, 43 bin metrekarelik geniş bir alana kurulmuştur ve dört farklı yanaşma rampasına sahiptir. Ayrıca, 115 tır ve 340 otomobil kapasiteli park alanı ile 215 metrekarelik modern bir yolcu salonunu bünyesinde barındırıyor.

Bakan Uraloğlu'nun bahsettiği Marmara Otoyol Ringi projesinin stratejik önemi nedir?

Marmara Otoyol Ringi'nin tamamlanmasıyla İstanbul-Çanakkale arasındaki ulaşım süresi 2 saate inecek ve Marmara Denizi çevresindeki otoyol bağlantısı kesintisiz hale gelecek. Ayrıca, olası bir İstanbul depremi senaryosunda 1915 Çanakkale Köprüsü'nün İstanbul'un batı yakasının tahliyesinde kritik bir rol oynayarak stratejik bir güvenlik sigortası oluşturacağı belirtildi.

Türkiye'nin deniz ticaret filosu son yıllarda nasıl bir gelişme kaydetti?

Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, Türkiye'nin deniz ticaret filosu 2002 yılında dünya sıralamasında 17. sıradayken, 2025 yılına gelindiğinde 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında 10. sıraya yükseldi. Bu, ülkenin denizcilik alanındaki önemli atılımlarını gösteriyor.